A BMW apresentou a oitava geração do seu icônico Série 3, que passa pela maior transformação em 50 anos. O novo modelo, revelado nesta terça-feira (29), mantém motorizações a gasolina, agora com um sistema híbrido leve de 48 volts, mesmo com a crescente transição para a eletrificação no setor automotivo.
Design e Dimensões do Novo Série 3
O novo BMW Série 3, que já vendeu cerca de 14 milhões de unidades, apresenta um design moderno com assinaturas luminosas marcantes na dianteira e traseira. O pacote Iconic Glow, disponível como opcional, inclui uma grade frontal iluminada, que melhora a visibilidade noturna e proporciona uma recepção luminosa ao se aproximar do veículo.
Em termos de dimensões, o novo modelo cresceu 5,2 cm em comprimento, agora medindo 4,77 m, e 2,3 cm em largura, totalizando 1,85 m. O entre-eixos também aumentou em 1 cm, alcançando 2,86 m. O porta-malas, que era um ponto negativo na geração anterior, agora tem capacidade de 450 litros, 30 litros a mais que antes.
Interior e Tecnologia Avançada
O interior do novo Série 3 é equipado com o BMW Panoramic iDrive, que substitui o quadro de instrumentos convencional por uma faixa de telas que se estende pela largura do painel. A central multimídia de 17,9 polegadas é inclinada para o motorista e pode incluir o pacote Digital Premium, que oferece entretenimento adicional aos ocupantes.
O volante apresenta um design moderno e comandos sensíveis ao toque, enquanto o head-up display traz gráficos animados e efeitos 3D. Um assistente virtual, que combina inteligência artificial e Amazon Alexa, promete interações mais naturais durante a condução.
Motorizações e Desempenho
Na Europa, o novo BMW Série 3 será oferecido com três motorizações a gasolina, todas com tecnologia híbrida leve. A versão de entrada, 318, conta com um motor 2.0 de quatro cilindros, gerando 156 cv e 25,5 kgfm de torque. A 320, que é a opção de entrada no Brasil, possui 211 cv e 33,7 kgfm de torque, enquanto a versão topo de gama, M350 xDrive, é equipada com um motor 3.0 de seis cilindros, entregando 443 cv e 59,1 kgfm de torque.
Os preços na Alemanha começam em 49.900 euros (aproximadamente R$ 296.495) para a versão 318, com a 320 custando 5 mil euros a mais e a M350 sendo vendida por 80.900 euros (cerca de R$ 480.691). A chegada do novo Série 3 ao Brasil ainda não foi confirmada, mas a expectativa é que a BMW precise realizar investimentos para nacionalizar o modelo.
Fonte: AutoEsporte
