Achado usado: Toyota Corolla 1994 criou fama dos sedãs japoneses no Brasil

Considerada a versão topo de linha do Corolla, a LE já trazia acabamento superior à DX, além do motor 1.8 16V de 115 cv de potência (a DX vinha com motor 1.6 16V e 106 cv), freios ABS e controlador de velocidade de cruzeiro – vulgo piloto automático. No entanto, ambas já contavam com ar-condicionado (manual), airbag para o motorista, trio elétrico, direção hidráulica progressiva e coluna de direção regulável em altura. Todavia, freios ABS eram exclusividade da LE. De opcional, a topo de linha poderia vir com transmissão automática de quatro marchas, além do raríssimo teto solar elétrico, com dois tipos de abertura, igual ao do exemplar das fotos.